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环保时事>

中国工信部：研究制定燃油车退出时间表

2019-11-14

中国工信部：研究制定燃油车退出时间表中国工信部时隔两年再提「研究制定燃油车退出时间表」。专家分析，消息发布后，物流等部分领域禁用燃油车将会加速推进，例如北京二环内目前已必须使用电动车配送货物。陆媒经济观察报报导，中国工业和信息化部20日在回覆全国人大「关于研究制定禁售燃油车时间表加快建设汽车强国」的建议时称，将支持有条件的地方和领域展开城市公共运输系统、计程车先行替代、设立燃油汽车禁行区等试点，在取得成功的基础上，「统筹研究制定燃油汽车退出时间表」。这已非中国工信部首次提及「制定燃油车退出时间表」。早在2017年9月，工信部副部长辛国斌就在泰达论坛上首度释放了「研究制定燃油车退出时间表」的讯号。全国乘用车联席会秘书长崔东树表示，工信部此次再发话，部分领域禁用燃油车将会加速推进，以物流来说，目前北京二环内不允许柴油卡车配送货物，必须使用电动车，而绿化、环卫等领域也必须使用电动车。此外，深圳的物流车和公车均实现全电动化。至于消费者普遍关心的乘用车领域，崔东树认为，「涉及民生的一定要慎重。」不过有些地区及车企已开始行动。 2019年3月，海南发布「清洁能源汽车发展规划」，规定2030年起全面禁止销售燃油汽车，成为全中国第一个提出所有细分领域车辆清洁能源化目标和路线图的地区。部分汽车品牌也已公布「停止销售燃油车」计划。北京汽车集团表示，除特种车、专用车外，到2020年率先在北京市全面停止自主品牌传统燃油乘用车的销售；到2025年在中国境内全面停止生产和销售自主品牌传统燃油乘用车。海马汽车也表示，今年旗下产品将全面应用混合动力技术（Hybrid），2020年新能源车型销量占比将达到30%，2025年将全面淘汰燃油车；长安汽车也提出在2025年后全面停止销售传统燃油动力汽车。截至2018年底，中国新能源汽车产销量累计逾300万辆，占全球总量的50%以上，连续4年产销量居世界第一。中汽协数据显示，1至7月，中国新能源汽车销量69.9万辆，比去年同期增加40.9%。资料来源：中央通讯社(2019/08/23)

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