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环保时事>

助攻电动车销售美最严车辆空污管制力拼总统大选前定案

2023-05-12

紧接在欧盟定案2035年起禁售新燃油车之后，美国环保署（EPA）4月12日也提案加严车辆排放标准，号称是美国最积极的车辆减排政策，2027年后出产的轻型、中型、重型车款均涵盖在内。虽未禁售新燃油车，但预估将推升2032年电动车占比达2/3左右。

环保署于5月初办理公听会。外电报导，拜登（Joe Biden）政府急于在总统大选前敲定新规，避免计画生变。前总统川普（Donald Trump）任内就曾放宽欧巴马（Barack Obama）政府的车辆燃油效率标准，拜登上台后才再度改回。

未禁售新燃油车各型车款全纳入

环保署的提案排放标准管制分别针对2027年后出产的轻型跟中型车款的污染排放，以及重型职业车辆（如送货卡车、垃圾车、公用卡车、校车等）跟重型货车的二化碳排放。
环保署长芮根（Michael Regan）称这是有史以来「最积极」的汽车及卡车污染管制标准。环保署预估，两案合计到2055年可减少约90亿吨的二氧化碳排放，超过美国去（2022）年排放总量的两倍。除了对抗气候变迁、降低空污危害，还可减少约200亿桶的石油进口依赖。

根据《路透社》，这项提案规定2027至2032年间新车车款平均每年减少13%的污染。到2032年，平均排放量要较2026年减少56%。预估每辆车制造成本约会上升1200美元，但燃料跟维修上的花费降低，八年可省下超过9000美元。

跟欧洲相比，美国并未提出禁售新燃油车，而是透过加严标准来促成滤清器与减少二氧化碳排放技术的升级。但在管制加严的压力下，预料新车将大举投向电动车阵营。
环保署预估，在2032年电动轻型车将占新车销售的67%，电动中型车则会占同级车的46%左右。

电动车配套与总统大选恐成变数

《ENS》报导，已积极布署电动车的车商乐见这项政策。在2022年～2026年间，福特（Ford）汽车投资超过500亿美元在开发和制造电动汽车和电池，目标是2023年全球年产60万辆电动车。通用汽车（GM）的电动车款也已涵盖轿车、SUV、皮卡。亚马逊、联邦快递和沃尔玛等也宣布购买全电动中型货车。
美国去年电动车销量只占新车销售的5.8%，这项政策可望促使电动车销量提高十倍。但明年的总统大选恐是一大变数。两项提案公听会均在5月初办理，芮根表示，希望在2024年定案。

外界也担心充电站、供应链、电网、电池等配套赶不上法规。环保署回应，拜登上任以来，电动车销量增加了两倍，电动车款多了一倍，全国已有超过13万座公共充电桩，比起2020年增加了40%。

资讯来源：环境资讯中心（https://e-info.org.tw/node/236716）

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