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KitKat抛下「碳中和巧克力」目标为何外媒反称赞是好事？

2023-07-14

碳中和洗发精、碳中和酒、碳中和牛肉、碳中和巧克力，随着消费者对减碳的重视，五花八门的碳中和产品开始出现在超市的货架上。雀巢集团（Nestle）却反其道而行，近日宣布放弃旗下KitKat和Perrier等商品的碳中和声明。非但没有引发挞伐，外媒反而大赞是好事。

「碳中和」屡成箭靶 KitKat、Gucci、EasyJet纷纷放弃声明
2021年KitKat宣布，将致力于2025年达成碳中和，这个目标在2023年转弯。《彭博》报导，雀巢集团解释，公司2050年达成净零碳排的目标并没有改变，只是让KitKat和Perrier等商品将不再使用碳抵换（Carbon offsetting）来达成碳中和，改从供应链减碳做起。
商品在生产、制造、运输的过程或是公司用电、出差等都会产生二氧化碳，公司不太可能做到零碳。于是，公司对外购买减碳额度来抵销这些碳排放，达成所谓的「碳中和」。减碳额度可能来自种树或是保护湿地等碳抵换计画，也可能远在非洲、南美洲或某个小岛。近年，很多计画被踢爆减碳不实，反让公司蒙上「漂绿」阴影，甚至吃上官司。
Evian矿泉水瓶上的「碳中和」标示就被美国消费者告上法庭。原告指责，这不仅是行销噱头，还让消费者误以为制造这瓶水不会排出二氧化碳，花了更多钱购买。
KitKat不是第一家放弃碳中和的公司。义大利时尚品牌古驰（Gucci）也曾使用碳抵换，并在官网声称2019年已达成碳中和，却在事后撤下了声明，并且取消跟瑞士碳抵换顾问公司「南极」（South Pole）的合作。
2021年，绿色和平调查记者平台「Unearthed」和卫报合力揭露航空公司碳抵换专案的问题。他们发现易捷航空（EasyJet）购买的额度来自所谓的森林保育计画，但这个计画经营者却是两家伐木公司，还砍伐了珍贵树种。易捷航空也在2022年9月宣布，2023年1月起不再使用碳抵换。

减碳靠自己反增可信度
《卫报》报导，易捷航空放弃碳抵换后，将改以永续航空燃料、提高燃料效率、碳捕捉、氢动力引擎等方式来达成净零。公司以打算汰换使用传统煤油的飞机，预计这部分可减少15%的碳排放。
雀巢则打算引入「碳嵌入」（carbon insetting），在自己的供应链中减碳，例如帮助农民转向永续农业、复育湿地、保护授粉昆虫的栖地等。
虽然新气候研究所（NewClimate Institute）称碳嵌入还缺乏全球统一验证标准，且不易查核，但《彭博》气候专栏作家龚洛夫（Mark Gongloff）发表评论指出，不是靠花钱买减碳额度，而是透过企业自身跟供应链的努力减碳，这么做非常有意义，而且可信度也更高。幸运的是，这个做法逐渐变成趋势。

资讯来源：环境资讯中心（https://e-info.org.tw/node/237148）

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